满足年轻化需求 探岳X将于7月17日正式上市

网上有关“满足年轻化需求 探岳X将于7月17日正式上市”话题很是火热，小编也是针对满足年轻化需求 探岳X将于7月17日正式上市寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

一汽-大众探岳X将在今年7月17日正式上市，作为探岳的轿跑式SUV车型版本，探岳X采用了溜背式的车身设计，新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，预售价区间为23.6-29.6万元。

外观方面，探岳X是一款基于探岳打造而来的全新溜背式轿跑SUV，基本延续了探岳大部分的设计。前格栅与大灯由一条精致的镀铬饰条从中贯穿，看起来精致而动感。

车身侧面则采用了溜背设计，流畅的线条搭配倾斜的C柱，营造出非常运动的气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。

车尾部分，探岳X有一条从车头延伸过来的镀铬线条，在车顶上与镀铬行李架形成呼应。尾灯组采用的是上下分段式造型，有着不错的辨识度。

另外，据官方介绍，探岳X?100%由R-Line团队打造，所以在探岳X上能看到很多“R”的标识，进一步凸显整车得运动氛围。

内饰部分，探岳X依然延续了探岳的内饰设计风格，采用了诸多大众最新的设计元素，中控台偏向主驾驶位便于驾驶员的操作，搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控触摸屏，进一步丰富了日常的使用和内部科技感。而座椅则采用了双色拼装配色，看起来十分运动。

动力方面，新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并分为高/低功率两个版本，发动机最大输出功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩分别为350Nm和320Nm。传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱，部分车型将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统。

编辑点评：消费群体的年轻化，使得传统的SUV车型已经不能满足人们对个性的追求，而拥有与普通SUV相同的实用性以及更为年轻化的外观的轿跑SUV成为了的新选择，所以我们也能在越来越多的新车上看到溜背造型。探岳X动感的外观设计，优越的动力系统确实在同级别车型中有着很强的竞争力，如果上市能够带来一个合理的售价，相信未来会有不俗的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6座中型SUV！RX9售价17.58万起 怎样选最划算？

懂车之道?导购说起自主汽车品牌，质量不行、配置不高、模仿山寨的字眼比比皆是，这可能是中国汽车市场刚起步时给人留下的印象，反观现在自主品牌的汽车，在性价比方面还是比较高的，

不论是外观颜值还是内饰配置，在同级别车型中都能赶超一些合资品牌，自主品牌汽车就像手机领域的小米手机一样，虽然称不上太优秀，最起码能把合资品牌汽车的价格给拉下来，让他们也“不好过”。

说起购车，资金预算、外观颜值还是首要考虑的因素，毕竟手头紧张的消费者大有人在，像在10万元左右的车型中选择的用户还是较多的。今天道哥就来推荐几款十万元左右的自主品牌汽车，也许它们会让你对自主汽车品牌刮目相看，温馨提示：请摘掉“有色眼镜”继续往下看↓

推荐车型一：长安欧尚X7

官方指导价：7.77-12.77万元

欧尚X7凭借7,77万元起步的价格优势迅速走红网络，消费者追求的大空间、高颜值、高配置它都可以满足，毕竟针对的人群主要还是中低收入的家庭，作为一个家庭的比较大的开支，选择一台高性价比的车型还是比较重要的。

首先外观上欧尚X7绝对可以满足时下消费者追求的潮流所需，虽然价格相对便宜但在设计上却毫不含糊，整个车身设计采用了“仿生自然”的设计理念，是一款比较耐看、有面子的车型。大空间一直都是消费者追求的重要的一点，其整车超过4700mm的车身长度以及接近2800mm的轴距，直接媲美一些中型SUV的车身车身尺寸，价格却不到它们的四分之一，在十万元左右的同级别车型中有着压倒性优势。

内饰上，欧尚X7虽然价格便宜但在整体做工用料、科技配置方面却毫不含糊，像什么大屏幕中控屏幕、一些主流配置等都统统配备，尤其是在智能科技领域有着越级的表现，像人脸识别系统更能让你真正体验一下三、四十万车才有的配置，逼格十足。

动力上，欧尚X7搭载的是一款1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为178匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱，这样的动力搭配家用足矣，就问你有没有心动啊？

推荐车型二：吉利ICON

官方指导价：11.58-12.88万元

说到吉利ICON虽然名字有点绕口，但它也是一款“实力派”车型，它是吉利旗下的一款有着时尚颜值设计比较前卫的一款紧凑型SUV车型，自上市后就引起了广泛关注，据统计的销售数据来却没有卖到预期，可能是设计太过前卫、三缸机、空间方面欠缺的原因吧，“叫好不叫座”形容它最合适不过了。

外观方面个人觉得设计已经足够优秀，最起码符合时下流行设计元素，回字型的前进气格栅有点类似于新能源汽车，两侧则是分体式的LED大灯，不仅造型别致更具有辨识度，车身侧面方正的车身、隐藏式门把手、悬浮顶的设计，让整车颜值绝对走在了时尚潮流的最前沿。车身尺寸方面没有太大的亮点，不到4400mm的车身+2640mm的轴距，算不上太优秀但也符合其自身定位。

来到吉利ICON车内瞬间颠覆传统的设计理念，更为科幻前卫的整体设计绝对会让你眼前一亮，不像是一台十万元左右车该有的表现。双10.25英寸的全液晶仪表+液晶中控屏，就问你够不够排面？自带抗菌功能的多功能真皮方向盘，惊不惊喜？360°透明底盘+180°底盘透视，借用雷军的名言有没有“吊爆了”？………太过实用有前卫的配置这里就不一一道来了。

动力上搭载的是一台1.5T三缸机，说到这里可能有人瞬间没了兴趣，无论有多强劲的数据表现，可能也不去关注了，这样说吧，抖不抖动先且不说，5.7L的油耗，8.57秒的百公里加速时间，有没有兴趣来了解一下？

推荐车型三：奇瑞瑞虎7

官方指导价：?7.99-14.19万元

“奇瑞、奇瑞，修车排队”，这可能许多人最先想到的顺口溜，奇瑞由于种种原因的确有着这么一段不光彩的历史，不过那都是过去式了，反观现在的奇瑞那可是不得了，成为自主品牌汽车的主要成员之一。

瑞虎7就是奇瑞旗下的一款紧凑型SUV车型，在外观设计上，采用奇瑞最新的设计理念，前脸采用格子型格栅，网状熏黑处理的网状格栅，让前脸更加紧凑，后视镜/车顶等细节处添加的黑色元素，让整车更加的时尚动感。空间方面更像是一台中规中矩的紧凑型SUV车型，没有太大亮点，但也符合紧凑型车型的定位。

内饰方面，同样采用了奇瑞最新的族式设计风格，简洁有型的中控区域、悬浮顶中控屏幕、平底式方向盘，给人整体感觉十分豪华有排，毕竟是一台十万元左右的车，也不可能给你百万级车型的体验。配置方面，根据车型不同配备有人脸识别系统，更为便捷的车联网系统等一系列的高科技配置。

动力上提供搭载了1.5T/1.6T两种动力版本，其中最为走量的1.5T车型的最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，匹配6挡手动或CVT变速箱，这样的动力完全可以应付一般日常家用。

推荐车型四：荣威RX5?PLUS

荣威RX5?PLUS是上汽荣威打造的一款紧凑型SUV车型是高颜值、高水准的车型，也是荣威旗下一台比较畅销受欢迎的车型，有兴趣的朋友可以跟着道哥继续往下看。

外观上，荣威RX5?PLUS是荣威RX5的中期改款车型，相比荣威RX5车型，荣威RX5?PLUS更具潮流感，荣威RX5?PLUS被荣威定义为“新国潮智联网SUV”，新车换上了家族最新的LOGO“狮标”，新车大灯造型设计起来比较的犀利，内部则是采用了LED光源，新车的进气格栅也是采用了全新的设计，给人的感觉是很有气势，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来更加的动感。

侧面，RX5?PLUS整体比例十分协调，圆润饱满的车身更是给人一种四平八稳的感觉，整体设计无话可说，老少皆宜。车身尺寸方面也是有着领先同级别车型的优势，尤其是2708mm的轴距，可以最大限度的为车内驾乘人员提供更为宽敞的空间。

荣威RX5?PLUS新车内饰变化也是比较大，?整体的内饰变得更加的有科技感，新车在中控台、方向盘、座椅、扶手箱部分都是采用大量的皮质包裹，使得内饰的质感得到进一步提高。在中控台则是搭载14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸组合式液晶虚拟仪表、高功率手机无线充电、47.8°最佳握感排挡、I-MAX巨幕级全景天窗等，新车搭载最新斑马智行VENUS系统，集成90秒全双工AI自然交互语音、长视频播放、车家互联等新功能，拥有更强性能、更多生态，引领智联网汽车从“在线”向“情境智能”变革，让出行生活更有温度。

动力方面，荣威RX5?PLUS也尽显PLUS超强实力。新车搭载了上汽最新一代“蓝芯”高效动力，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，传动系统匹配的是TST?7速自动变速器，1500转即可实现90%最大扭矩输出，低扭输出更强劲，百公里油耗仅6.8L，在同级车型中极具竞争力。

荣威RX5?PLUS采用了增强型前麦弗逊式（采用全新倒三角控制臂结构）搭配后E形多连杆式（四连杆）的悬挂组合，同时配合上汽SSA平台结构打造的全框式副车架，为荣威RX5?PLUS带来了更加好侧向刚性和侧向支撑力，进一步提高了整车的操控性能。

小编有话说：

看到了这里，眼前的你是不是又开始纠结了，到底如何选择？在这个价位中能买到这样的车型，已经不是肯多了。最后，也祝愿我们自主品牌的汽车能够越做越好，最起码能把合资品牌价格打下来。不知道眼前的你有没有相中这几款车呢？欢迎留言评论（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月2日，上汽荣威旗下全新旗舰SUV——荣威RX9正式上市，新车定位为6座中型SUV，共提供了5款车型，售价区间为17.58万-24.38万元。

车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983mm、1967mm、1786mm，轴距达到了1915mm。荣威RX9在一众中型SUV当中称得上是大块头了，宽大的车身尺寸也为它车内的三排六座预留了充足的空间。

动力性能是旗舰车型的底气所在。荣威RX9全系标配了蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机，并且匹配了上汽全新的9AT变速箱。其中，发动机最大功率为178kW（242匹马力），最大扭矩达到了390N·m。

此外，荣威RX9作为品牌旗舰，它不仅有着宽大的车身，浑厚的动力，并且还有3款前驱车型和2款适时四驱车型供消费者选择。

那么，在这5款车型当中，哪款车型性价比更高，更适合朋友们购买呢？

荣威RX9两驱舒享版作为全系最低配车型，它的售价为17.58万元。荣威RX9作为品牌旗舰，教授并不十分推荐预算充足的朋友们购买它的最低配车型。

如果推荐指数的满分是5颗星，那么教授愿意看着性价比的份上给荣威RX9两驱舒享版4颗星。

具体来看，两驱舒享版虽然有着品牌旗舰车型的底子，但它的配置却与“旗舰”二字并不相称。

荣威RX9两驱舒享版在安全性配置方面搭载了6个安全气囊、胎压（显示）监测功能、ESP车身稳定控制系统；驾驶辅助方面，它配备了前后共8个驻车雷达、倒车影像以及定速巡航功能。

乘坐体验方面，荣威RX9两驱舒享版不仅提供了支持4向手动调节的真皮方向盘，还支持主驾12向调节、副驾4向、第二排6向调节的电动皮质座椅。值得一提的是，新车前面两排座椅均支持座椅加热功能。

多媒体科技配置方面，荣威RX9两驱舒享版在中控台上标配了三块尺寸达到了12.3英寸的横向大屏，直接将车内的科技感拉满。

隐藏在大屏内的则是一块目前顶流的高通骁龙9155车机芯片，以及支撑车机运转的洛神智能座舱系统。

说实话，作为一款售价在15万元以上的品牌旗舰车型，尽管荣威RX9两驱舒享版提供的多媒体科技化舒适性配置可圈可点，但它在驾驶层面的配置谈不上丰富。

当然，如果你对配置要求不高，只是看中了荣威RX9的高性能、大空间，那么荣威RX9两驱舒享版无疑是最为经济实用的高性价比之选。

如果你预算充足，并且想要拥有更加丰富的配置，那么教授建议你再看看其它配置更高的车型。

荣威RX9两驱优享版的售价为18.98万元，相较于荣威RX9两驱舒享版价格高了1.4万元，但它新增的配置却并不算多。因此，从性价比的角度上来看，教授只能给这款车型打个三颗星的推荐指数。

外观方面，荣威RX9两驱优享版相较于荣威RX9两驱舒享版最显眼的区别就是，前者将后者235/60 R18规格的轮子升级成了245/50 R20，更高规格的轮胎轮毂更能彰显出荣威RX9的气场。

除此之外就是一些零零碎碎的舒适便利性配置了，例如：荣威RX9两驱优享版升级了540°透明底盘功能，电动记忆后备箱、前排手机无线充电、前排座椅加热、石墨烯远红外腰椎舒压，以及全车车窗一键升降和防夹功能。

在教授看来，荣威RX9两驱优享版虽然升级了一系列的功能配置，但它带来的实际用车体验不值1.4万元。

要知道，除了顶配车型之外，荣威RX9两驱舒享版和优享版的价格跨度最大，因此它理应有着更大幅度的配置提升。

荣威RX9两驱越享版作为两驱版本的顶配车型，它的售价为20.98万元，这也就意味着我们只需要花费20万出头的裸车价，就可以把荣威RX9的两驱顶配车型带回家。对于这款车型，教授愿意送上自己的五星好评。

荣威RX9 两驱越享版比优享版贵了1万元。从多出的配置上来看，荣威RX9两驱越享版在优享版的基础上多出来的1万块钱，远比优享版相较于舒享版多出来的1.4万元要划算得多，而它也是教授最愿意向大家推荐购买的车型。

你多花1万元购买荣威RX9 两驱越享版，换来的是从车内的用料质感、视听感受到行驶层面的多重提升升级。放到其它品牌车型上，荣威RX9 两驱越享版升级的这些配置价值绝对不止1万元。

具体来看，荣威RX9 两驱越享版将舒享版、优享版搭载的“古董”级定速巡航升级成了支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、DOW开门预警、前/后方碰撞预警等诸多功能在内的L2级别智能驾驶辅助系统。

相信我，如果你此前只用过定速巡航，那么一套目前已经相对普及的L2级别智能驾驶辅助系统绝对能够刷新你对驾驶的认知。事实上L2级别智能驾驶辅助系统的缺失，也是教授只给了荣威RX9两驱舒享版四星的主要原因之一。

此外在舒适性配置方面，荣威RX9两驱越享版也有了不小的提升。材质方面，新车全车座椅都升级成了真皮材质。副驾驶座不仅新增了4向腰部支撑，并且还新增了后排可调按钮，也就是俗称的“老板位”。

此外，荣威RX9两驱越享版的扬声器数量也由原来的8个升级成了12个，并且将氛围灯的颜色升级到了256色可调。

无论是智能驾驶辅助配置的提升，还是座椅的升级，还是视听氛围的营造，荣威RX9两驱越享版显然已经满足了作为顶配旗舰SUV的条件。

教授认为，对于没有四驱需求，但对配置有较高要求的朋友来说，荣威RX9两驱越享版不容错过！

当然，如果你对四驱有硬性需求，那么售价21.98万元的荣威RX9四驱越享版也是一个不错的选择。

要知道，四驱车的结构比两驱车要复杂不少，加1万就能购买一台四驱车型，这也是超值之选。

至于售价达到了24.38万元的全系顶配车型荣威RX9四驱尊享版，它的价格比四驱越享版贵了2.4万元，而它相较于后者多了一系列“奢华”级配置。

外观方面，荣威RX9四驱尊享版进一步加大了轮毂的尺寸，将轮胎、轮毂的规格升级到了恐怖的255/45 R21。说实话，尽管更大的轮毂能够让荣威RX9的气场全开，但这样的做法有利有弊。

悬架方面，荣威RX9四驱尊享版作为唯一一款支持悬架软硬调节的车型。教授想来，这应该能够在一定程度上抵消它使用低扁平的轮胎时被削弱的减震能力，并且让它在行驶时能够适应更多的路况。

此外，荣威RX9四驱尊享版在座椅方面下了大功夫。它的副驾驶座椅新增了腿托调节和座椅记忆功能，并且前两排座椅均支持座椅通风、加热、按摩功能。视听方面，荣威RX9四驱尊享版将扬声器升级成了BOSE音响系统。

不可否认，荣威RX9四驱尊享版在舒适性方面的提升堪称“奢华”。但教授认为，如果对舒适性配置没有极致的需求，那么这款车型的性价比并不高，教授也只能给它打个三星的推荐评分。

其实选购荣威RX9并不需要太多纠结。对于购买这款车型的消费者，教授认为可以根据需求分为三大类：

其中，两驱舒享版是不太追求配置的务实主义者的不二之选；对于对配置有一定要求的均衡派而言，两驱/四驱越享版也是非常值得购买的；如果你追求不计成本地奢华，那么四驱尊享版也能够满足你的需求。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

关于“满足年轻化需求 探岳X将于7月17日正式上市”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！